Carga · Reparto · Logística · Conversiones
Define primero qué necesitas mover. Después comparamos motor, capacidad y conversión para construir una solución alineada con tu operación.
Primero la necesidad
La misma NP300 puede responder a necesidades distintas. El dato importante es qué debe resolver todos los días.
NP300 Chasis 2026
Compara los datos que cambian una decisión operativa: carga, torque, arrastre y kilometraje. Ambas son 2WD con transmisión manual de 6 velocidades y no incluyen caja de carga.
Prioriza capacidad de carga útil y una configuración sencilla para trabajo diario.
En una frase: si tu prioridad es cargar, empieza aquí.
Más torque para remolque, recorridos intensivos y trabajo que exige empuje a bajas revoluciones.
En una frase: si el trabajo exige remolque y recorrido, evalúa diésel.
| Dato | Gasolina | Diésel |
|---|---|---|
| Motor | 2.5 L | 2.5 L |
| Potencia | 166 hp | 161 hp |
| Torque | 178 lb-pie @ 4,000 rpm | 297 lb-pie @ 2,000 rpm |
| Carga útil | 1,428 kg | 1,326 kg |
| Arrastre / remolque | 1,588 kg | 3,500 kg |
| Consumo combinado | 11.8 km/L | 14.0 km/L |
| Transmisión | Manual 6 velocidades | Manual 6 velocidades |
| Tracción | 2WD | 2WD |
| Caja de carga | No incluye | No incluye |
Especificaciones sujetas a versión, disponibilidad y actualización de fabricante. Consultar ficha NP300 ↗
Chasis para conversiones
La conversión cambia peso, volumen y capacidad útil final. Por eso debe definirse junto con la carga y la ruta, no después de comprar la unidad.
Caja seca
Para producto que necesita viajar cerrado y protegido de la intemperie. El peso de la carrocería determina la carga útil final.
Caja seca aislada
Una alternativa documentada para operaciones que buscan separar mejor la carga de las condiciones térmicas exteriores.
Caja refrigerada
Para perecederos y cargas con temperatura controlada. Los rangos y capacidad útil varían según convertidor y configuración.
Convertidores calificados
Trabajo diario
Las versiones Chasis integran sistemas de frenado, estabilidad y asistencia orientados a una operación de trabajo.
Decisión Fleet
Con esto podemos acercarnos mucho más rápido a la configuración correcta.
Producto, herramienta, equipo o materiales.
Carga promedio y máximos reales de operación.
Kilómetros, rutas, ciudad, carretera o uso mixto.
Chasis abierto, caja seca, aislamiento o refrigeración.
Preguntas frecuentes
Información enfocada en la decisión de carga, logística y conversión.
Depende del trabajo. La Chasis gasolina prioriza capacidad de carga útil de hasta 1,428 kg. La Chasis diésel entrega 297 lb-pie de torque, hasta 3,500 kg de arrastre y un consumo combinado reportado de 14.0 km/L. Conviene decidir con base en peso, kilometraje, rutas y necesidad de remolque.
No. Las versiones Chasis gasolina y Chasis diésel se entregan sin caja de carga, lo que permite evaluar una conversión acorde con la operación.
La documentación de Convertidores Calificados Nissan contempla, entre otras configuraciones documentadas, caja seca, caja seca aislada y caja refrigerada. La capacidad final depende del peso y dimensiones de la conversión elegida.
Lo más útil es conocer qué transportas, peso aproximado, kilometraje, tipo de ruta, frecuencia de uso, necesidad de remolque y si requieres una conversión. Con esos datos se puede comparar mejor la configuración.
Fleet Solutions AUTOCOM
Cuéntanos qué debe mover tu empresa y evaluamos la configuración antes de hablar de propuesta.